• 亚博竞彩APP- 约翰迪尔644K混合动力装载机的先锋

  • 发布时间: 2020-10-30 11:21:22 来源:袁瑜
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  • [亚博工程机械网原创] 混合动力似乎越来越流行了,更多的厂商加入到新的竞争中来,去年的上海宝马展上我们只看到使用天然气的工程机械风光了一把,而即将到来的慕尼黑宝马展上,混合动力的工程机械将会成为明星。

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    除了我们已经略为熟悉的混合动力液压挖掘机,装载机也开始玩起了混合动力概念,约翰迪尔的644K Hybrid就是个急先锋。

    644K Hybrid采用的混合动力技术不同于液压挖掘机上的,它使用柴油机驱动发动机和工作泵,由电力驱动变速箱。相对于普通的644K,它的发动机功率略小,而且运行在恒定的1800 rpm转速上,是效率最高的转速。

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    恒定转速使得动力可以随时响应,同时也保证了液压系统随时可以提供最大动力。较低的转速产生的噪声也较小。

    发电机发出的电能通过电动机驱动一个简化的三速变速器,由于电机可以反转,因此变速器上无须倒挡,改变电机的方向即可改变装载机前进的方向,非常平顺有力。

    电力系统还会回收一些通常被浪费的能量,当机器减速时,实际上是在反向驱动电机,使它成为一台发电机,这个动力会减轻发动机的负荷,降低燃料消耗。在常见的装载机V型循环装车作业中,驾驶员通常在减速并在提升动臂的同时换为倒挡,传统机器上减速能量将作为制动热消散掉,而644K Hybrid会辅助发动机将其提供给液压系统。

    不同于其它混合动力工程机械,644K Hybrid并没有任何储存能量的装置,多余的电能通过制动电阻器消耗掉,以防止发动机超速。

    644K Hybrid在不牺牲性能的情况下,预期燃料消耗可减少约25%,这是在装载机进行多种作业情况下平均得出的。如果仅关心V型循环装车,那么燃油消耗会更低。

    在传统机器上,驾驶员往往为了改变切入力和液压的力度而频繁调整发动机转速,而在644K Hybrid上,由于发动机的恒定转速,驾驶员总是有足够的动力和液压动力,他们只需要专注于工作装置即可。

    混合动力技术也可以产生的一些独特的功能,其中之一是滑行控制。在使用液力变矩器的机器上,松开油门后机器进入自由滑行状态,在使用液压传动的机器上松开油门后机器进入动力制动状态,而有了滑行控制,驾驶员可以从四种设置中选择。

    另一个独特的功能是全牵引力控制。传统的装载机在开始铲土时就会降低发动机转速以避免车轮打滑。在644K Hybrid上,配有打滑控制系统,有四种不同的设置,通过轮胎的反馈来控制牵引力而不降低发动机转速。

    从上面所述可以看出,从目的来看,644K Hybrid其实与卡特966K XE是差不多的,都是要使速度与发动机转速无关,而达到发动机高效工作从而省油的目的,但实现手段上不一样,644K Hybrid披上了一件混合动力的外衣,能回收点能量。至于实际效果和性价比方面,由于都是新机,都还需要时间的检验。但工程机械领域创新、节油已是大势所趋,相信会有更多满足用户节油需求的新产品问世。

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